Tenhle víkend ukázal, co v nás se Schumim je. Přirovnal bych to k roku 2004 a dominujícímu Ferrari. Získali jsme 2 úžasné double. Tady je vidět, že když se nám nepřiplete do cesty žádný větší problém, dokážeme jezdit svoji ligu. Schumi předvedl až neuvěřitelně bezchybné závody, už jsem si říkal "udělá vůbec nějakou chybičku?". Prostě geniální neděle, kdy vše vyšlo, tak jak má. Kdyby neexistovala smůla, mohlo to tak být celou zimu. Extrémně se těším do Abu Dhabi, je to můj nejoblíbenější závod. I když nám stačí k titulu jen pár bodíků, pokud už není rozhodnuto teď, chci stále vyhrávat.
S přibývajícími podniky jsem čím dál tím víc v klidu, protože do hlavní sezony mohu vstoupit s pocitem, že mohu vyhrát každý závod. Děkuji Schumimu a jen tak dál :)
Super suboj s ladinesom a aj s tesim,mrzi ma to s icemanom,beriem to na seba...ano tesi gumy totalne cervene a to same ako madarsko 300m pred cielom benzin
Silo super souboj. Ti asi už odešly gumy co? Jinak sorry za ten kontakt před tím posledním esickem ... jak jsi byl široký a vracel jsi se z prava na trať tak jsem přibrzdil a chtěl tě pustit na trať ale pak jsem koukal že jsi tak přibrzdil a tak jsem na to šlápl ale už bylo pozdě a ťukl jsem tě....naštěstí bez následků.
No tak třeba když jsme jeli ten turnaj na kolize off v Turecku, tak jsem byl taky rychlejší na prime. Styl jízdy na to určitě v tý hře vliv má, páč tak třeba funguje i zahřívání pneumatik za Safety Carem. Když funguje zahřívání, je pravděpodobné, že bude fungovat i opotřebení.
to cos napsal o variabilních strategiích jsem napsal vlastně já. Ta variabilita končí u toho, že si zvolíš, jesli pojedeš dýl na option nebo dýl na prime. toť vše. Počet zastávek tím moc ovlivnit nejde. Navíc, pokud jedeš s palivem na 60 kol, tak ty kola se blokují skoro automaticky. PROSTĚ A JEDNODUŠE MUSÍ BÝT VIDĚT ROZDÍL NA PNEU, KDYŽ PROBRZDÍŠ 1x ZA KOLO NEBO 10x ZA KOLO, TAK TO BUDE VYPADAT ODLIŠNĚ.
ZKUS SI NĚKDE OPŘÍT O ZEĎ A DRŽ PLNÝ PLYN. pO CVÍLI BUDOU PNEU ČERVENÉ, NA ODPIS. BEZ TC JE VĚTŠÍ PROKLUZ, TAKE JE O VLASTNĚ TO STEJNÝ, JEN V MENŠÍ MÍŘE
Casey. To co jsem psal byl teoreticky příklad. Jinak s assist on mám variabilní strategie a jsou tratě kde jezdím víc na prime než na option a jsem na prime rychlejší než většina na option nebo se minimálně rovnám a tím pádem vydržím na trati déle a neztrácím tím čas. S duem u McL máš pravdu ale obavam se že hra není tak sofistikovaně nastavená, aby s takovou situací počítala. Myslím že to je jen o tom zda máš zapnuté ci vypnuté assist. Styl jízdy na to nebude mít vliv. Jednoduše bez abs budeš mít větší opotřebení oproti s abs nebo s trakcí a bez ale nebude rozdíl mezi jezdci se stejným nastavením assist.
Tesi, tady nejde o to ušetřit hodně zastávek. Když to s pneu budeš umět, tak nemusíš být ani pomalejší. Jasně je to vidět na dvojici Button a Hamilton. Oba jsou přibližně stejně rychlí, ale Hemča dodrbe pneu za 6 kol a Tlačítko za 10 kol. A proto se Hemča tak často setkává na trati s Massou a Button ne. NE VŽDY ZNAMENÁ ŠETŘIT PNEU BÝT O 1S POMALEJŠÍ :) PŘI TROŠE ŠTĚSTÍ MŮŽEŠ UŠETŘIT 1 ZASTÁVKU, ALE NEMUSÍŠ BÝT STÁLE POMALÝ.
TEĎ, když máme assists on, tak jde jen a pouze o to, že nasadíš prime na začátku nebo na konci. Žádné jiné varianty prakticky neexistují.
Jak je vidět, tak Sunes má na asistenty stejný názor, jak já. Je možné, že by to totálně zamíchalo pořadím, takže Sunes asi ví, že jezdit umí. Jinak by to neprosazoval. I když já to taky prosazuju a jezdit s tim moc neumim
No nevím Sunes....když na tebe udělám za 10 kol 20-30s tak ani to že budu mít o 2 zastávky na víc ti nepomůže...jedna zastávka je cca 20s, za 60.kol na tebe najedu 2-3minuty.... takže i v nejmenším na tebe budu mít 1.2 minuty náskok ;-)
No já schválně píšu jenom Trakci a ABS, páč třeba Pit Assist, převodovka a Racing line závodění moc neovlivní. Taky je to o tom, kdo jak vydrží s nervama. Nikdy nemůžeš vyhrát, když ti povolí nervy. Třeba v tenisu je psychika naprosto zásadní. Koukněte na Murrayho. Ten stále křičí Fuck! Fuuck!, a proto třeba prohrál na Australian Open semifinále s Djokem
No já jsem to tak pochopil že se to skryvalo v těch nervech ... jenže to mám obavu že by o tý nervy povícero lidí přišlo a jezdilo by se ve 3-4 lidech ;-)
To že by to bylo o hubu, s tím jsem tak trochu počítal, asi je to trochu skryté v položce VÍCE NERVŮ :) . Já vlastně ani nevím, proč jsem psal, že bycom to mohli udělat od nové sezony. Vlastně je mi jedno kdy, ale šlo mi hlavně o to jestli. Tak když se vám to bude líbit, tak to můžem někdy uskutečnit :)
Casey nápad dobrej. Rozbor situace asi taky, až na jednu věc. Vypnout asistenty a nevypnout kolize je docela o hubu. Určitě takhle na rychlo do ostré sezóny. Píšeš že přibude více chyb, to každopádně, jenže asi by jsi nechtěl do někoho, kdo udělal chybu a roztočil to, nabořit dostat penalty nebo dokonce rozbit auto. Nebo aby to do tebe někdo napálil proto, že s bez abs to při brzdění nezataci...
Určitě to musíme jednou udělat do ostrý, ale každopádně bych to v ostrém turnaji netestoval. Začal bych nějakým doprovodným seriálem malých závodů, kde by jsme si to vyzkoušeli bez rizika.
Když porovnám jízdu s asistentama a bez asistentů, vyjde mi docela odlišné závodění
Asists ON: - vyrovnanost
- trochu stereotypnost ve strategiích
- velmi kvalitní souboje
Asists OFF: - nikdy nevíte, co se stane
- více chyb pilotů
- mnoho možných strategíí a stylů jízdy
- více nervů :)
Jak řikám, vše má své výhody i nevýhody. jak chcete, nestojím si za tímto řešením tak, že byl vám nadával, že jste to nezavedli, to vůbec ne. Jen mě to tak napadlo. Když se vám to líbit nebude, tak jako bych to sem nenapsal :)
Zdar hoši. Jen mě tak napadlo, že bychom od toho 18. března, jak začíná sezona, mohli nějaký ty asistenty vypnout. Bylo by to lepší v tom ohledu, že by rozhodovalo to pravé jezdecké umění a teprv tam by se poznalo, kdo jak umí šetřit pneumatiky. Mám takový návrh na zrušení ABS a Traction Control. Hodně se změní opotřebení pneumatik a to povede k zajímavým strategiím. Teď má každý přibližně stejné opotřebení a nedá se vymýšlet moc strategií. Když to ale bude záležet na jezdci, tak se můžeš rozhodnout, jestli na to tlačit a dodělat pneu nebo jet méně agresivně a třeba ušetřit 1 pit stop. Navíc by se ukázalo umění jezdce, páč ABS a Traction control dost změní závodění. Velmi by jsme se přiblížili realitě.
Tohle je jen takovej můj nápad na oživení, buď s tím souhlasit budete nebo ne. Jak budete chtít, tak to jenom zvažte, vše má svý výhody i nevýhody, ale bez Trakce a ABS se dá naučit jezdit za celkem krátkou dobu. Automat necháme, páč někteří na manuál nemají zatím techniku.
mne by to bolo jedno nacom jazdite ale potom neviem pripisovat body kedze je to sampionat tymov tak nemozem raz napisat za jeden tym a potom za druhy to bude chaos
Poradie po 14 pretekoch:
MERCEDES...................364b
RENAULT LOTUS.........290b
FORCE INDIA................182b
SAUBER.........................138b
RED BULL.....................103b
WILLIAMS.......................100b
MCLAREN........................91b
FERRARI.........................19b
2020
1854
