No já schválně píšu jenom Trakci a ABS, páč třeba Pit Assist, převodovka a Racing line závodění moc neovlivní. Taky je to o tom, kdo jak vydrží s nervama. Nikdy nemůžeš vyhrát, když ti povolí nervy. Třeba v tenisu je psychika naprosto zásadní. Koukněte na Murrayho. Ten stále křičí Fuck! Fuuck!, a proto třeba prohrál na Australian Open semifinále s Djokem
No já jsem to tak pochopil že se to skryvalo v těch nervech ... jenže to mám obavu že by o tý nervy povícero lidí přišlo a jezdilo by se ve 3-4 lidech ;-)
To že by to bylo o hubu, s tím jsem tak trochu počítal, asi je to trochu skryté v položce VÍCE NERVŮ :) . Já vlastně ani nevím, proč jsem psal, že bycom to mohli udělat od nové sezony. Vlastně je mi jedno kdy, ale šlo mi hlavně o to jestli. Tak když se vám to bude líbit, tak to můžem někdy uskutečnit :)
Casey nápad dobrej. Rozbor situace asi taky, až na jednu věc. Vypnout asistenty a nevypnout kolize je docela o hubu. Určitě takhle na rychlo do ostré sezóny. Píšeš že přibude více chyb, to každopádně, jenže asi by jsi nechtěl do někoho, kdo udělal chybu a roztočil to, nabořit dostat penalty nebo dokonce rozbit auto. Nebo aby to do tebe někdo napálil proto, že s bez abs to při brzdění nezataci...
Určitě to musíme jednou udělat do ostrý, ale každopádně bych to v ostrém turnaji netestoval. Začal bych nějakým doprovodným seriálem malých závodů, kde by jsme si to vyzkoušeli bez rizika.
Když porovnám jízdu s asistentama a bez asistentů, vyjde mi docela odlišné závodění
Asists ON: - vyrovnanost
- trochu stereotypnost ve strategiích
- velmi kvalitní souboje
Asists OFF: - nikdy nevíte, co se stane
- více chyb pilotů
- mnoho možných strategíí a stylů jízdy
- více nervů :)
Jak řikám, vše má své výhody i nevýhody. jak chcete, nestojím si za tímto řešením tak, že byl vám nadával, že jste to nezavedli, to vůbec ne. Jen mě to tak napadlo. Když se vám to líbit nebude, tak jako bych to sem nenapsal :)
Zdar hoši. Jen mě tak napadlo, že bychom od toho 18. března, jak začíná sezona, mohli nějaký ty asistenty vypnout. Bylo by to lepší v tom ohledu, že by rozhodovalo to pravé jezdecké umění a teprv tam by se poznalo, kdo jak umí šetřit pneumatiky. Mám takový návrh na zrušení ABS a Traction Control. Hodně se změní opotřebení pneumatik a to povede k zajímavým strategiím. Teď má každý přibližně stejné opotřebení a nedá se vymýšlet moc strategií. Když to ale bude záležet na jezdci, tak se můžeš rozhodnout, jestli na to tlačit a dodělat pneu nebo jet méně agresivně a třeba ušetřit 1 pit stop. Navíc by se ukázalo umění jezdce, páč ABS a Traction control dost změní závodění. Velmi by jsme se přiblížili realitě.
Tohle je jen takovej můj nápad na oživení, buď s tím souhlasit budete nebo ne. Jak budete chtít, tak to jenom zvažte, vše má svý výhody i nevýhody, ale bez Trakce a ABS se dá naučit jezdit za celkem krátkou dobu. Automat necháme, páč někteří na manuál nemají zatím techniku.
mne by to bolo jedno nacom jazdite ale potom neviem pripisovat body kedze je to sampionat tymov tak nemozem raz napisat za jeden tym a potom za druhy to bude chaos
Poradie po 14 pretekoch:
MERCEDES...................364b
RENAULT LOTUS.........290b
FORCE INDIA................182b
SAUBER.........................138b
RED BULL.....................103b
WILLIAMS.......................100b
MCLAREN........................91b
FERRARI.........................19b
2020
1854
